Kempalan.com: Evgenia Markova harus menggunakan nama samaran dan tetap berada di bawah radar pihak berwenang. Wanita berusia 36 tahun itu bukanlah mata-mata melainkan sopir truk – sebuah profesi yang dilarang untuk wanita di Rusia hingga awal tahun ini.
Kala Uni Soviet awal berada di garda depan di kawasan Barat dalam membawa perempuan ke tempat kerja, sebuah dekrit pada tahun 1970-an melarang mereka dari ratusan profesi, yang digaungkan demi keselamatan mereka dan untuk melindungi “kemampuan reproduksi” mereka.
Di era kini, boleh jadi menyusul kisah sukses Saudi Arabia yang membuka kran kebebasan yang sangat besar bagi perempuan di Negari penghasil minyak terbesar di dunia itu untuk bekerja di semua sector dengan Visi 2030, Rusia pun tahun ini membuka babak baru kebebasan bagi perempuan di negeri Beruang Merah ini.
Undang-undang terkait larangan pekerjaan bagi perempuan tersebut kemudian diperbarui oleh Presiden Vladimir Putin pada tahun 2000, larangan itu tidak hanya mencakup pekerjaan di industri berat dan transportasi, tetapi juga berbagai posisi seperti penerjun payung, mekanik mobil, dan bahkan pembuat alat musik tertentu.
Dan baru pada bulan Januari 2021, lebih dari 300 pekerjaan telah dibuka untuk wanita, setelah kampanye panjang, yang berarti pekerjaan Markova kini sepenuhnya resmi atas namanya sendiri, seorang perempuan.
“Perubahan ini sangat penting, mereka menunjukkan apa yang mungkin dan bahkan hukum Rusia yang ketat dapat ditulis ulang,” kata Markova kepada Telegraph. Evgenia Markova, “Tidak ada alasan sama sekali mengapa wanita tidak diizinkan melakukan pekerjaan ini,” lanjutnya.
Metro Moskow mengizinkan pengemudi wanita untuk pertama kalinya dalam sejarah baru-baru ini, dengan 12 di antaranya sekarang bekerja di jaringan tersebut. Perusahaan kereta api nasional sebelumnya mengatakan sedang melatih 10 wanita untuk menjadi asisten pengemudi.
Markova, mantan programmer untuk perusahaan cybersecurity Rusia Kaspersky, berangkat pada tahun 2014 untuk memenuhi impian jangka panjangnya menjadi seorang pengemudi truk. “Saya suka jalannya, saya suka jarak yang jauh,” katanya.
Setelah setahun bekerja untuk dirinya sendiri, dia dipindahkan ke sebuah perusahaan angkutan truk kecil. Perusahaan mengabaikan larangan pengemudi wanita tetapi mengeluarkannya dengan dokumen gaji atas nama pria “Evgeny Markov”.
Dia bercanda bahwa dia seharusnya memberi pujian atas nama pria itu dan kemudian menghilang. Hanya ketika Markova sedang mencari pekerjaan dengan perusahaan yang lebih besar beberapa tahun kemudian, dia mengalami masalah, dengan calon majikannya mengatakan mereka tidak siap untuk melanggar aturan. Jadi dia pergi untuk mengemudi di Eropa, yang menurutnya “terlalu kecil” setelah negara asalnya yang sangat luas.
Dia kembali ke Rusia tahun lalu setelah pihak berwenang mengatakan mereka tidak akan lagi mengenakan denda pada perusahaan yang mempekerjakan wanita untuk posisi terlarang. Markova menekankan bahwa banyak wanita sudah bekerja di pekerjaan seperti itu tetapi mereka tidak memiliki “jaminan sosial” sebelum undang-undang berubah.
“Jika Anda hamil, majikan Anda tidak perlu membayar gaji karena tidak ditanggung. Ada beberapa kasus di mana anak perempuan tidak mendapatkan gaji sama sekali, dan mereka tidak dapat pergi ke pengadilan karena mereka tidak seharusnya melakukan pekerjaan ini. ”
Kampanye untuk mengubah undang-undang dimulai pada 2012 ketika petugas navigasi terlatih Svetlana Medvedeva, sekarang 34 tahun, ditolak untuk posisi di sebuah perusahaan kapal karena jenis kelaminnya.
“Ketika saya memulai pelatihan, tidak ada yang memberi tahu saya tentang profesi terlarang ini,” kenang Medvedeva. “Semua orang telah mengeluarkan saya untuk pekerjaan itu. Baru pada pertemuan terakhir dengan departemen SDM mereka memberi tahu saya bahwa saya tidak dapat melakukannya. Saya terkejut.” Setelah pertemuan itu, Medvedeva meluncurkan pertarungan hukum selama lima tahun melawan perusahaan.
Sebuah komite PBB akhirnya memutuskan dia telah didiskriminasi dan meminta Rusia untuk mengakhiri larangannya terhadap wanita dalam peran tertentu.Medvedeva sekarang bekerja sebagai kapten kapal untuk perusahaan lain, di mana dia mengatakan dia tidak pernah menghadapi masalah.
“Rekan-rekan saya memperlakukan saya dengan cara yang sama seperti mereka memperlakukan pria dengan posisi yang sama,” katanya.
Tapi meski daftar direvisi, sekitar seratus peran resmi masih tertutup bagi perempuan, banyak di antaranya di pertambangan dan produksi minyak. Daftar semacam itu juga masih ada di beberapa negara bekas Soviet, seperti Kazakhstan dan Belarusia.
Pengemudi truk Markova mengatakan dia tahu tentang wanita Rusia yang sudah bekerja di pertambangan tetapi enggan untuk meluncurkan kampanye serupa untuk hak-hak mereka, karena takut kehilangan pekerjaan.
“Mengerikan, sayang sekali kita masih memiliki daftar seperti itu,” katanya. “Tapi gadis-gadis ini bekerja di kota-kota kecil yang tidak memiliki banyak pilihan berbeda.”
Penyelam kereta pinggiran kota Elena Lysenko-Saltykova Elena Lysenko-Saltykova, yang telah bekerja sebagai sopir di sebuah perusahaan kereta pinggiran kota selama tiga tahun dengan dukungan dari majikannya yang “progresif”, mengatakan bahwa tidak mungkin untuk “mengubah segalanya” dengan segera.
“Masyarakat kita membutuhkan waktu untuk beradaptasi, banyak orang belum siap melihat perempuan dalam pekerjaan seperti itu,” tambah pria berusia 25 tahun itu. Lysenko-Saltykova, bagaimanapun, meramalkan gelombang perempuan bergabung dengan profesi yang sekarang secara resmi terbuka. Yang terpenting adalah negara telah mengambil langkah pertama.
(Adji, telegraph)
Belum ada obrolan
Mulai obrolan pertama kamu di sini!
Silakan Login atau Daftar untuk ikut berdiskusi